1. Маслената помпа не започва да управлява електрическата защита или двигателят на маслената помпа е повреден. Горната граница на настройката на налягането е ненормална. Проверете аварийното спиране, превключвателя старт-стоп, прекъсвача, AC контактора. Проверете настройката на горната и долната граница на сензора за налягане (реле) на групата на двигателя
2. Маслената помпа не спира да работи (за хидравлични системи, които работят с прекъсвания при интервално налягане). Налягането не достига горната граница. Освобождаването на налягането на системата води до това, че налягането е недостатъчно. Регулирайте стойността на интервала на налягане, независимо дали има очевидно изтичане на масло в тръбопровода и филтърът за засмукване на маслото на маслената помпа е блокиран. Променете или номерът на марката на маслото не е правилен. Съдейки по тръбата за връщане на маслото дали е основната част на хидравличната станция или периферния клапан и уплътнението на смесителната глава. налягане
3. Висока температура на маслото, по-хладна или необичайна система за охлаждаща вода, маслена помпа за освобождаване на налягането, бавен цикъл на впръскване, твърде бърз, почистване на радиатора с въздушно охлаждане, безпрепятствена верига на охлаждащата вода, открийте точката на освобождаване на налягането, поправете или сменете. Ако цикълът не може да бъде намален, помислете за смяна на по-голяма станция за хидравлично налягане или увеличете принудителното охлаждане
4. Шумните свързващи части имат метално триене или необичайната маслена помпа е блокирана, екранът на смукателния филтър е блокиран и захранването е прекъснато. Ръчно проверете работата на всяка връзка.
5. Налягането може да се компенсира на място, ако налягането не се поддържа и налягането пада бързо. В допълнение към гореспоменатия проблем с недостатъчното налягане, не пренебрегвайте повредата на акумулатора за освобождаване на налягането или липсата на азот поради лошото уплътнение на еднопосочния вентил.